泰國在本國內規劃的高速鐵路有望採用日本新幹線方式。5月27日兩國交通部長將在東京舉行會談，並簽署共識性文件。雖然工程總投資預計將達到約4300億泰銖（約合人民幣798億元），建設資金籌集等依然是課題，但如果此次新幹線成功實現出口，有望成為繼台灣之後的案例。另外，日本還力爭向印度出口新幹線，由日本官民攜手推進的基礎設施出口將得到推動。
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有望採用新幹線方式的是連接泰國首都曼谷和北部旅遊城市清邁的總里程約680公里的線路。泰國交通部長巴津和日本國土交通相太田昭宏將簽署有關鐵路合作的共識性文件。
兩國此前曾通過簽署文件確認了在鐵路方面的合作，但明確提到新幹線將為首次。設想採用能高速行駛的「標準軌」，兩國將共同推進前期項目調查等。
泰國方面顯示出通過政府和社會資本合作(PPP)模式積極利用民間資本推進項目的想法，正在尋求日本企業作為共同運營商參與項目。不過，也有聲音質疑其盈利性，日本方面計劃斟酌前期項目調查的結果，之後再確定參與形式。
連接曼谷和清邁的線路在穎拉前政權時代就曾規劃推進高速鐵路建設，但通過2014年5月的軍事政變掌握國家全部權力的軍方一度取消計劃。泰國臨時總理巴育在2015年2月訪日時乘坐了東京—新大阪間的新幹線。之後對於引進高速鐵路再次顯示出興趣。
清邁是人口不到20萬人的城市，難以出現類似日本東京—新大阪間的商務利用需求。有分析認為僅依靠鐵路業務將難以確保收益，能否制定包括沿線開發等在內、具有説服力的計劃將成為課題。
（京塚環 曼谷報導）
全文轉載自《日經新聞網》:http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/investtrade/14488-20150522.html
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